2024年，中国的豪华汽车细分市集演出了最为热烈的新旧碰撞，这场血拼的结果也备受照管。1月10日，飞驰公布了2024年的中国市集销量：全年请托了超71.4万台新车，再次获取年度豪华品牌销量冠军。同期络续保持两个单项第一：百万级及以上市集销量冠军、S级轿车成为高端豪华细分市集销量冠军。这一成绩再次炫耀了139岁的豪华品牌的斗争力。
2024年对通盘传统豪华汽车品牌来说都是“贫寒”的一年，飞驰亦然，在不休的“内卷”和白刃战中突破原有节律、快速升级。北京梅赛德斯-飞驰销售职业有限公司总裁兼首席引申官段建军用“稳、准、狠”三个字总结了飞驰2024年的推崇：“稳住业务节律”、“对准豪华居品基本盘”、“狠合手飞驰范例”。
段建军尤其强调了“狠”出来的代表成绩：在中国消耗者敬重的智能化领域，顺利罢了了“飞驰范例”与“中国速率”的结合。由中国研发主导的L2+导航援助驾驶系统从式样启动到落地仅用时12个月，在随长轴距E级车上市以来，累计行驶公里数仍是高出5000万公里。
给外界的感知是，飞驰仍是推崇出对中国汽车业“一峰事后又一峰”竞争节律的适合，以致运行引颈竞争节律。这一状态将在2025年更为剖析地呈现。
2025年，飞驰的转型想路将更为剖析，并展现出更强的行能源。围绕“聚焦”和“效果”两大关节词，飞驰行将进行策略性的“加减法”。其中在居品层面，飞驰将推出以全新纯电长轴距CLA领衔的10余款全新及改款居品，并络续推动全系居品的智能化升级。
(从左至右)北京梅赛德斯-飞驰销售职业有限公司传播与市集营销总监周娟，客户职业引申副总裁周宁，销售引申副总裁毕立想(Oliver Britz)，总裁兼首席引申官段建军，梅赛德斯-飞驰(中国)投资有限公司高等引申副总裁、梅赛德斯-飞驰中国研发和采购负责东谈主欧立甫(Oliver L cher)，梅赛德斯-飞驰(中国)投资有限公司引申副总裁、梅赛德斯-飞驰中国研发自动驾驶及车联网负责东谈主王忻，北京梅赛德斯-飞驰销售职业有限公司高等引申副总裁张焱
就在飞驰进行中国业务年终发布会时，飞驰全新一代电动智能居品的开篇之作——全新纯电长轴距CLA正奔赴黑河嫩江开展极寒测试；同期，由飞驰中国研发团队主导的豪华品牌首个无图L2++全场景智驾也进入多城实测的冲刺阶段，落地即是行业第一梯队。
在经销商层面，飞驰则从快速增耐久迈入质效发延期，在明天2年内与经销商共同推动低效劳网点的优化团结，打造高质高效的经销商麇集，“麇集升级”等零卖体验进步式样陆续推动，贪图在2027年完周详网门店形象和功能的“硬件升级”。在豪华车经销商屡现“翻盘”操作的配景下，这一尊重双向弃取的怒放性方案备受照管。
多元化的全新址品矩阵、完全踩上中国节律的时刻更替智商、更具效果的零卖麇集……飞驰的2025年充满了全新的遐想空间。
“轻舟已过万重山”
1月10日，飞驰中国团队以“开轩面场圃,把酒话桑麻”的方式算作年终发布会的开场。这一温情感与中国汽车行业的极致“内卷”酿成明白对比。在以“请回答，2024”为主题的问答中，飞驰差异对“为何通盘品牌的新车发布会都在对比飞驰”、“传闻当今好多飞驰经销商都在转投其他品牌”、“飞驰的三电系统是否毫无时刻上风可言”等多个争议传言进行了直面回复。
七位负责飞驰在华各业务线的处分层各自领题，差异给出了谜底：“每一次对标都是对飞驰豪华理念和江湖地位的强调，咱们对于‘飞驰范例’大约推动行业跳跃深感自满”、“飞驰经销商团队面前保持结识，为提高经销商盈利水平，接下来将主动进行结构优化”，以及“飞驰的三电系统以及行将上市的全新纯电居品将呈现最高品级的‘飞驰范例’”等。
这种“轻舟已过万重山”的反内卷状态，收货于飞驰在中国市集近些年的进修。段建军笑称，飞驰仍是民风“年年酸心年年过，事事难成事事成”的打拼状态，顺利稳住了我方的节律。这亦然2024年飞驰能络续稳坐中国豪华车市集头把交椅的紧迫原因。
长轴距C级车
长轴距GLC SUV
长轴距E级轿车
2024年，面对居品同质化表象，飞驰永恒对准中枢豪华和高端豪华两大基本盘。其中枢豪华居品矩阵年度请托同比增长超6%，长轴距GLC SUV和长轴距C级车差异罢了超40%和超10%的年度同比请托增长；2023年末上市的长轴距E级车在其首个完满销售年中保持了结识增势，月均请托过万。在100万及以上的高端豪华市集，诚然客户需求还在收复，但飞驰旗舰S级轿车络续保持了足够上风，占该细分市集近一半份额。
与重回销量冠军比较，更让飞驰有成就感的是转型仍是成功罢了阶段性指标。2024年，跟着硬派越野电动化的天花板——全新纯电G级越野车的上市，飞驰补王人了全居品矩阵量产电动化的终末一块拼图；同期，跟着新上市的改款车型，L2+导航援助驾驶系统也已障翳了包括长轴距C级车、长轴距GLC SUV等在内更多车型，封闭了“智能是电车专属”的刻板印象。
段建军簸弄称除了“稳”和“准”，“在‘卷’得飞起的市集环境中，飞驰也有逼我方一把的‘狠劲儿’”。这体当今“安全测试”和“智能驾驶”两大领域，一方面是在传统上风领域络续挑战极致范例，另一方面在全新赛谈全力冲刺。
无图L2++全场景智驾
2023年，飞驰极具本村炮味的L2+导航援助驾驶系统横空出世，颠覆了跨国豪华品牌智能转型冉冉的印象。梅赛德斯-飞驰(中国)投资有限公司引申副总裁、梅赛德斯-飞驰中国研发自动驾驶及车联网负责东谈主王忻示意，飞驰正在以负包袱的魄力对“无图”L2++全场景高阶智驾进行多项测试。“当咱们把这款居品投放到市集上时，第一，它一定是第一梯队的推崇；第二，它一定适合‘飞驰范例’”
十大新车开讲飞驰新故事
2025年，飞驰将陆续在“飞驰范例”下拓展“油电同智”的多元化居品矩阵，为中国市集带来高出10款障翳不同驱动方式、不同细分市集的全新和改款居品。
算作2025年的爆款，首款基于飞驰模块化架构(MMA)平台打造的量产车型——全新纯电长轴距CLA将于2025年防范上市，开启飞驰全系居品的电动智能新纪元，揭开飞驰电动智能化高速转型期的帷幕。
凭借全域800V高压平台以及同级别中首款搭载两挡变速器的高等别设置，飞驰全新纯电长轴距CLA刚刚创下了24小时行驶高出3700公里的电车行驶最长天下记录，在续航里程和能效方面成立了全新标杆。同期，全新纯电长轴距CLA搭载了飞驰自研全新域适度架构MB.OS，以及“无图”L2++全场景智能驾驶等，成为豪华品牌中首款置身智能第一梯队的量产居品。
全新纯电长轴距CLA(原型车)
面前全新纯电长轴距CLA正赶赴黑河进行量产前的极限测试，接下来还会去到新疆克拉玛依、琼岛海南进行全面的“飞驰范例”下的严苛测试。飞驰方面强调，这款将担负“大任”的车型必须是出身在最高“飞驰范例”下的代表作。
北京梅赛德斯-飞驰销售职业有限公司销售引申副总裁毕立想(Oliver Britz)再次强调了飞驰推动电动化转型的决心和生动策略。示意飞驰“将保持策略聚焦和战术生动，礼聘一切必要纪律执意推动电动化，并字据市集情状和客户需求生动决定实施节律”。他泄露，基于AMG.EA平台打造的高性能电动跑车和SUV仍是在瑞典北部开启冬测。
值得一提的是，飞驰的智能化进度正在呈现中国专属、众人协同的高效模式。在中国，继2024年拓展至长轴距C级车、长轴距GLC SUV等车型后，由飞驰中国研发团队字据中国谈路打造的L2+导航援助驾驶也将于2025年进一步延展至豪华旗舰S级轿车、纯电EQE、EQE纯电SUV等更多车型。据悉，收货于其唯一无二的“东谈主机共驾”和行业标杆级的行车规控，飞驰L2+导航援助驾驶的客户使用率正在不休攀升。
王忻泄露，在原土研发和测试团队的高效推动下，面前飞驰的L2++系统仍是在好多城市进行了大范围测试。与此同期，飞驰在德国推出的L3级DRIVE PILOT驾驶领航系统已将高速公路上的最高时速提速至95公里/小时。基于此，飞驰正在与众人研发致密协同，匡助中国团队快速进步居品性量。
主动优化麇集反“内讧”
在新时刻和新址品阵营上快速扩容的同期，飞驰运行与最为酷好的联合资伴之一——经销商投资者直面渠谈麇集的转型课题。2024年，与豪华车领域的竞争相貌变化相对应，传统豪车品牌经销商的发展也际遇了瓶颈。对此，飞驰弃取了主动调遣。
北京梅赛德斯-飞驰销售职业有限公司高等引申副总裁张焱示意，2025年，飞驰的经销商麇集将从“界限推广期”转为“质效进步期”，主要指标是精简麇集界限，强化豪华客户体验和经销商盈利水平。
张焱示意，飞驰同经销商投资东谈主进行了坦诚的相通过，共同决定：自2025年起，将策略性田主动优化麇集布局。
2027年完成“麇集升级贪图”
“面前，飞驰已针对各个市集的市集界限、麇集职业效劳、客户需求及后续增长后劲，完成了概括测算。在不影响为客户提供浮浅专科职业的前提下，基于测算结果，将在明天2年内与经销商共同推动低效劳网点的优化团结，在合适的地方，以合适的店面界限、合适的东谈主员来打造高质高效的经销商麇集。”张焱泄露，经销商麇集的优化将按“软着陆”方式进行，并尊重彼此的双向弃取。同期要罢了三个“兼顾”——兼顾主户的利益，兼顾投资东谈主的利益，也要兼顾品牌举座发展趋势。
同期，飞驰与经销商伙伴仍将络续参预包括“麇集升级”、“零卖东谈主员发展”在内的一系列零卖体验进步式样，并贪图于2027年完周详网门店形象与功能的“硬件升级”。
张焱示意，飞驰自2018年运行进行麇集效劳的进步。至2024年，飞驰已优化超50%的经销商范例，经销商建店、升级的投资老本降幅超25%。他同期对“好多飞驰店转投其他品牌”的音问进行了“辟谣”，称面前经销商麇集结识，莫得出现成界限的调遣。
永恒用客不雅的眼神去面对明天，低效的，低质的该减就减；对于长久的、对客户有益的该加就加，比如东谈主才开辟、麇集升级等，这是飞驰传递出的明确想路。业内不雅点合计，在豪华车麇集渠谈濒临新竞争相貌的履行下，飞驰弃取策略性田主动调遣渠谈结构、整合资源、进步转型效果，不失为终止内讧的求实之举。
对于定力对于竞争
对于2025年飞驰将在华呈现的聚焦、高效的转型状态，段建军总结称，由于外洋市集风浪幻化，国内需求有待进一步开释，2025年通盘这个词汽车行业会依然“内卷”。飞驰要保持巩固应战，须作念到三点。
北京梅赛德斯-飞驰销售职业有限公司总裁兼首席引申官段建军
第极少是保持定力，络续稳住业务节律，阐明原土体系化协同力和自身中枢上风，在市集周期中捕捉契机。第二是将“飞驰范例”齐集在居品和职业层面，扩大客户集群。第三是为经销商减负，进步盈利智商。同期，飞驰需要在新的语境、新的市集、新的挑战下，讲好飞驰的中国故事。
而对于2025年将络续演出的豪华车市集的新旧碰撞，段建军合计，“豪华”毫不是一辆车，或者一两代车能构建的。豪华需要耐久领略和相配长的时刻积淀。“最近一段时刻，许多同业也运行在发布会上强调‘范例’，这是咱们尽头乐意看到的趋势。”他示意，对“范例”的盘考越来越多，对汽车中枢价值的回来就更故意。
段建军同期请示，在刻下的市集环境中，谁少犯错谁能顺利。飞驰很剖析“高处不堪寒”的预见J9九游会，因此，飞驰需要永恒保持着“势到盛时需严慎，境当逆处要巩固”的定力。“飞驰的稳源自对中国市集的耐久信心不变。景色长宜放眼量，飞驰的139年自己即是一个对于‘耐久方针’的故事，咱们服气时刻是最佳实在认”。
